在志雄書記給年輕黨外干部“向日葵培訓班”推薦的書目里，斯科特·佩奇的《模型思維》（The Model Think）引起了我的關注。一方面自己想嘗試突破從未涉獵的領域，另一方面，也想將“巨人們”的智慧分享給下一代，讓他們站在前人的肩膀上，多一點深思熟慮，多一分自我認知，不斷提高自己的思維度和辨識度。于是乎，我懷著沖動而又興奮的心情買下了這本書，慢慢研究起來，也有了自己的幾點心得體會。

一、模型思維具有多樣性，能夠將問題化繁為簡

作為一名理科生，對模型的初步認知還停留在物理或者數學模型，用某個定理、某個公式或者某種解題思路去解決某個問題。然而，《模型思維》徹底顛覆了我的固有觀念，書中提出了二十四種模型，從以前讀書時期概率論里面的正態分布模型，線性和非線性模型，再到耳熟能詳的博弈論模型（零和博弈、囚徒困境等等），再到晦澀難懂的馬爾科夫模型，橫跨數學、經濟、社會等多個領域。每個模型都是一把獨特的鑰匙，能夠打開各領域不同問題的鎖。

模型有三種類型，一是對世界進行簡化的模型，二是用數學概率來類比的模型，三是人工構造的探索性模型。模型的多樣性，如同生物多樣性一般，反映出世界的復雜性。在面對紛雜煩擾的世界時，我們既不能，也無法去單一解讀。同樣的，在面對實際當中復雜的問題時，我們不能局限于單一的思維模型，而是要多層面、多角度、多方位去深思熟慮，要更全面、深入地把握事物和問題的本質，然后通過多模型思維將問題的核心如同抽絲剝繭一般提煉出來，化繁為簡，如同“抓七寸”一樣精準推動問題的解決。

二、模型思維具有邏輯性，能夠為工作科學決策

大學畢業后到生態環境系統參加工作已16年，回想過去，我們的預測、決策過程往往依賴直覺和經驗，比如環境影響評價，總是想找一個同類型的企業去類比；各類專項整治工作的開展，總是看以前有沒有開展過類似的行動。這種靠經驗和閱歷的方式雖然在一定程度上有效，但面對問題多變的今天，單純依靠經驗和直覺仍存在較大的主觀性和不確定性，會影響科學判斷與決策。比如今年省內發生的鉈濃度異常事件，環保人考慮過礦山企業的開采、冶煉企業的排放，甚至人為偷排偷倒。在我們固有的思維定式中，水泥生產是不會產生鉈。而通過監測數據建立模型，綜合收集企業各類環評、排污許可等變更信息，運用模型進行分析和推演，摒棄傳統的思維定式，最終追蹤到“鉈”真正來自水泥企業協同處置危廢的窯爐中。當地企業對水泥窯爐進行拆除改造，最終如同打開“潘多拉魔盒”一般，將“鉈”釋放出來，造成了此次事件。

正如作者書中提到的：“使用模型思考能夠帶給你的，遠遠不僅僅是工作績效的提高。它還會使你成為一個更優秀的人，讓你擁有更強的思考能力……更能辨識出自己和他人推理中的邏輯錯誤……你將懂得辨識什么時候意識形態取代了理性思考。”模型思維具有很強的邏輯性，書中通過大量案例證明，借助模型將復雜問題簡化，通過量化分析和邏輯推理，預測不同決策可能產生的結果。我們要保持對現實世界復雜性的敬畏之心，要將模型思維與經驗判斷、直覺洞察相結合，才能做出更合理的決策。

三、模型思維具有局限性，需要不斷修正完善

盡管模型思維具有強大的功能，但它并非萬能。書中明確指出，所有模型都是對現實的簡化和抽象，都存在一定的局限性。每個模型都基于特定的假設和條件，一旦現實情況超出這些范圍，模型的有效性就會大打折扣。這讓我深刻認識到，在運用模型解決問題時，必須結合實際情況，不能盲目依賴模型的結果。例如，我市多年來在環境空氣質量改善方面投入了大量的人力物力和財力，也學習過不少省內外其他地區的經驗與模式，目前大氣污染防治工作仍處于攻堅克難之際。基于全市工業基礎、產業布局、能源結構、城區人口、機動車保有量、交通運輸路線和方式、地理氣象條件等綜合因素下，且部分因素在發生變化的前提下，單純的復制、照搬其他地區環境空氣改善經驗是不可取的，也是行不通的。我們需要在自己的大氣污染物成分成因分析中總結經驗，在實踐中不斷檢驗和修正模型，建立起具有本市特色的大氣污染防治攻堅措施。同時基于大氣的流動性，還要依靠上風向和周邊相鄰兄弟城市協同作戰，聯防聯控，方能有望打贏大氣污染防治攻堅戰。《模型思維》這本書讓我明白，掌握模型思維不是一蹴而就的，需要我們不斷學習、積累和實踐，在運用不同的模型去分析和解決問題時，也要保持理性和批判性思維，正視模型的局限性。

這本書還沒有讀完，相信隨著對模型思維的深入理解和運用，我將慢慢推開一扇通往理性認知世界的大門，會讓我對思維方式和認知模式有全新的感悟。